未来，从厦门出发前往杭州、温州、南昌、赣州、广州、深圳等地，将大大缩短旅行时间。

　　11月22日，省发改委网站公布《关于印发实施福建省中长期铁路网规划的通知》，从中可以看出福建省中长期的铁路网将形成以福州、厦门为核心，双心放射的“一纵三横”进出省通道。对厦门而言，规划也进一步巩固厦门国际性交通枢纽的地位。

　　多条高铁起点在厦门

　　除福厦高铁在建外，实际上，福建境内还没有一条真正意义上的高速铁路。记者注意到，中长期的铁路规划网建议规划5条高速铁路，其中有2条起点在厦门，分别为南昌至厦门(福州)高铁、赣龙厦高铁项目。此外，龙岩至龙川铁路、漳汕高铁、福温高铁等规划建设，也将间接缩短厦门市民的旅行时间。

　　其中，南昌至厦门(福州)高铁规划自南昌枢纽引出，经进贤、抚州、金溪、资溪进入福建光泽、邵武、顺昌、南平、三明(沙县或尤溪)、德化、安溪至厦门枢纽。

　　赣州经龙岩至厦门客运专线是厦渝高铁主通道的重要组成部分，自赣州地区引出后，经江西安远、寻乌，福建武平、上杭、龙岩、漳州至厦门。

　　漳汕高铁北接福厦高铁、龙厦铁路，南连梅汕高铁、广汕铁路，建成后，从厦门出发往广州、深圳将具备全程高铁直达的条件。

　　对市民而言，最直观的变化是旅行时间大幅度缩短，项目建成后，厦门往深圳的耗时将从4个多小时缩至2小时左右，厦门与南昌的旅行时间将缩至3小时以内，往赣州的时间也将比现在缩减一半。

　　新机场快速路将串起漳泉

　　在规划中，两个机场快速铁路项目——翔安机场和长乐机场快速通道，与群众出行息息相关，特别是翔安机场快速通道，主要承担翔安机场对外交通联系功能，将串联起泉州和漳州两地，扩大机场腹地，并带动沿海城市带人口集聚区域客流联系。

　　据了解，翔安机场快速通道规划，将依托厦漳泉R1线走廊沟通厦门高崎站—规划翔安机场—晋江站，利用既有线北接泉州，规划线路长约60km；依托R3走廊沟通高崎站—厦门站—漳州开发区—南接漳州站，规划线路长约88km。整体形成翔安机场向泉州、漳州放射沟通线路，并利用国铁辐射更远范围，合计新建线路全长148km，投资约446亿元。此外，翔安机场快速通道预留角美至高崎段。